Wybór właściwego pomostu przeładunkowego

Pomost przeładunkowy upraszcza operacje załadunku i rozładunku, zwiększając wydajność, zapobiegając uszkodzeniom i zwiększając bezpieczeństwo. Obecnie wybór właściwego pomostu przeładunkowego dla danego obiektu może być bardziej skomplikowany niż kiedykolwiek. Dzięki wprowadzaniu nowych modeli urządzeń coraz więcej różnorodnych pojazdów jest ładowanych i rozładowywanych w stanowisku przeładunkowym. Ponadto kluczowe znaczenie ma wydajność, na której nie powinno ucierpieć bezpieczeństwo. Wybór właściwego pomostu przeładunkowego jest kluczowym elementem podczas kompletowania stanowiska przeładunkowego. Dlatego w tym blogu chcielibyśmy przedstawić kilka wskazówek dotyczących wyboru właściwego pomostu przeładunkowego.

Co to jest pomost przeładunkowy?

Mówiąc najprościej, pomost przeładunkowy lub potocznie rampa przeładunkowa wypełnia lukę między miejscem przeładunku a zadokowanym pojazdem. Jest to więc użyteczne narzędzie, które sprawia, że miejsce pracy jest o wiele bezpieczniejsze dla Twoich pracowników. Ale oczywiście rampa przeładunkowa to użyteczne narzędzie tylko wtedy, gdy jest odpowiednio dopasowane do budynku i ładowanych towarów.

Dlatego radzimy, aby przed wyborem rodzaju i wielkości rampy przeładunkowej przeprowadzić inwentaryzację przyjmowanych samochodów ciężarowych, obecnych lub planowanych środków transportu wewnętrznego i ładowanych towarów. Technika przeładunku oferuje wiele możliwości dostosowania urządzeń do istniejących bądź przyszłych potrzeb.

Rampy przeładunkowe rodzaje

Dobrze jest wiedzieć, jakie rampy przeładunkowe są dostępne, aby określić, która jest najbardziej odpowiednia w konkretnej sytuacji. Każde stanowisko przeładunkowe i pojazd są inne. Dlatego ważne jest, aby wybrać odpowiedni pomost przeładunkowy. Jakie masz zatem możliwości?

• Język uchylny; rampa przeładunkowa z klapą uchylną jest najczęściej stosowana w sytuacjach, w których wykorzystywane są typowe pojazdy. Umożliwia to bezpieczny rozładunek przy maksymalnie efektywnym wykorzystaniu czasu. Synonimem dla rampy z językiem uchylnym lub klapą uchylną jest też rampa przeładunkowa z wargą uchylną.
• Język wysuwany; w przypadku pomostów przeładunkowych z krawędzią teleskopową lub wargą wysuwaną uzyskuje się po prostu większą elastyczność i zasięg połączenia między rampą przeładunkową a podłogą ładunkową pojazdu. Dzięki możliwości precyzyjnego ustawienia zasięgu języka proces załadunku i rozładunku może przebiegać bardzo bezpiecznie i elastycznie.
• Obsługa ręczna; brak miejsca na tradycyjny hydrauliczny pomost przeładunkowy? Nie ma problemu! Obsługiwany ręcznie mostek ładunkowy umożliwia ekonomiczny i niezawodny przeładunek. Mostek przeładunkowy ręczny jest łatwy w obsłudze i bardzo energooszczędny, ponieważ nie wymaga źródła zasilania.
• Pomost przeładunkowy Combidock; to rampa przeładunkowa zapewniająca elastyczność. Jest tak dlatego, że pomost może być używany zarówno do obsługi samochodów dostawczych typu VAN, jak i dużych typowych ciężarówek. Pozwala to uniknąć stosowania odrębnych stanowisk dokowych, dla dwóch różnych typów pojazdów i powielania instalacji. To efektywniejsze wykorzystanie cennego miejsca w budynku, które można np. wykorzystać do składowania towaru. Rampa combidock to także oszczędność energii, dzięki eliminacji dodatkowych otworów w przegrodach budynku.
• Hydrauliczny mostek przeładunkowy Van-Dock; rozwój branży e-commerce i potrzeby ostatniego etapu dostaw (last-mile logostics) skłoniła nas do opracowania zupełnie nowego rozwiązania, unikalnego w skali branży, a mianowicie mostka ładunkowego przeznaczonego specjalnie dla flot standaryzowanych samochodów dostawczych obsługujących dostawy końcowe. Takie pojazdy są zbyt małe aby obsługiwać je ze standardowych pomostów, dlatego wymagają specjalnego rozwiązania, rampy Van-Dock. Dzięki temu rozwiązaniu proces załadunkowy został usprawniony i lepiej dostosowany do potrzeby branży. Rampa Van-Dock eliminuje wcześniejsze niedogodności, nieefektywności i ryzyka, związane z ręczną obsługą załadunku, obsługą ciężkich ręcznych płyt załadunkowych lub ręcznego załadunku bez bezpiecznego połączenia między posadzką a podłogą pojazdu. Mostek Van-Dock został zaprojektowany przy udziale firm działających w branży detalicznych dostaw bezpośrednich, jest to więc produkt świetnie dopasowany do realiów branży. Rozwiązanie skraca proces załadunku, jednocześnie poprawiając ergonomię i bezpieczeństwo tego procesu.

W ten sposób pomost przeładunkowy może być dostosowany do Państwa sytuacji, ciężaru, jaki ma przenosić pomost oraz wysokości, na którą ma być przeniesiony.

Długość rampy przeładunkowej

Wybór długości rampy przeładunkowej zależy od doboru typu transportu wewnętrznego i ciężaru ładunku. Dopuszczalne nachylenia pomostu nie mogą przekraczać określonych w normach wartości dla wybranych typów środków transportu wewnętrznego. Nachylenia te można niwelować prawidłowo dobierając długość pomostów. Jeżeli między pojazdem a miejscem przeładunku występuje duża różnica poziomów, mostek ładunkowy powinien być dłuższy. Ważne jest, aby wcześniej dokonać inwentaryzacji ruchu transportu zewnętrznego, uwzględniając maksymalne kąty nachylenia potrzebnych środków transportu wewnętrznego. Pamiętaj, że większe nachylenia urządzeń będą także wpływały na szybsze zużycie urządzeń.

Szerokość rampy przeładunkowej

Dobór szerokości pomostu przeładunkowego zależy od wymiarów samochodu ciężarowego, rodzaju ładowanego towaru i środków transportu wewnętrznego. W większości sytuacji zalecamy wybór jak najszerszego mostka ładunkowego (możliwego do zastosowania w danej sytuacji), ponieważ ułatwia to pozycjonowanie ładunku w tylnej części przestrzeni ładunkowej. Szczególnie w sytuacji, gdy prowadzony jest załadunek poniżej poziomu posadzki dostępna przestrzeń na platformie będzie ograniczona krawędziami gniazda dokowego.

Wydajność pomostu przeładunkowego

Wydajność jest jedną z najbardziej krytycznych specyfikacji przy wyborze odpowiedniego mostka ładunkowego. Niewłaściwy dobór nośności nominalnej, źle dobrane środki transportu wewnętrznego mogą doprowadzić do szybkiego zużycia urządzenia a nawet doprowadzić do wypadków. Ponadto istnieje ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia komponentów urządzenia. Aby określić wymaganą nośność, należy znać całkowity ciężar przemieszczany po pomoście; masę wewnętrznych środków transportu + kierowcy + najcięższego ładunku + wyposażenia akcesoryjnego środka transportu, a także rodzaj kół środka transportu (pompowane, elastyczne, twarde). Określanie nośności ramp przeładunkowych wyznaczone jest przez normę EN1398. Pamiętaj, że normy określają zarówno wytyczne dla producentów jak i są ważnym zestawem informacji dla użytkownika, również w zakresie bezpiecznej eksploatacji.

W jakich okolicznościach wymagana jest większa nośność?

• Przejazd z dużą prędkością połączony z gwałtownym hamowaniem lub rozpędzaniem na pomostach, szczególnie podczas pracy z dużym nachyleniem pomostu
• Bardzo intensywne użytkowanie,
• Wewnętrzne środki transportu z małymi, twardymi kołami, nawet jeśli nie przekraczają one nośności nominalnej urządzenia.v
• Specyfika branżowa. Istnieją branże, wymagające zastosowania produktów o wyższej nośności lub wytrzymałości.

Akcesoria - dla większego bezpieczeństwa i wydajności

Strefa przeładunkowa jest jednym z najbardziej niebezpiecznych miejsc w Twoim przedsiębiorstwie. Bezpieczeństwo jest więc ważnym aspektem. W końcu bezpieczne metody pracy przyczyniają się do dobrego samopoczucia zatrudnionych osób i bezpieczeństwa cennych ładunków.

Osłony boczne pomostu

Nasze mostki ładunkowe są wyposażone w obowiązkowe osłony boczne. Osłony są montowane po bokach rampy przeładunkowej osłaniają otwartą przestrzeń między jego krawędzią a gniazdem i krawędzią posadzki (w przypadku przeładunku powyżej poziomu platformy).

Izolacja pianką

Stalowa platforma górna rampy przeładunkowej ma niską wartość izolacyjną. Dlatego może tu dochodzić do dużych strat ciepła lub chłodu w budynku (zależnie od funkcji magazynu). Dzięki izolacji spodu pianką PUR mostek ładunkowy jest lepiej zaizolowany. Dzięki temu można znacznie zaoszczędzić na kosztach energii, ale również wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa w trudnych warunkach klimatycznych.

Uszczelnienia przeciw przeciągowe

Uszczelnienia przeciw przeciągowe to niewielka interwencja o wielkim znaczeniu. Aby jeszcze bardziej podnieść wartość izolacji, boki i tył mostka ładunkowego można wyposażyć w opcjonalne uszczelki. Dzięki nim szczeliny boczne pomiędzy pomostem a krawędzią gniazda doku są elastycznie uszczelnione. Zapobieganie przeciągom może prowadzić do znacznej redukcji kosztów energii i poprawy warunków pracy dla personelu.

Dodatkowo można zadbać o lepsze doszczelnienie kieszeni na platformę pojazdu pod pomostem, stosując uszczelnienia pionowe. Poza aspektem ekonomicznym, takie uszczelnienie ogranicza także dostawanie się i gromadzenie zanieczyszczeń, insektów i gryzoni pod rampą dokową.

Jesteście ciekawi naszych akcesoriów do stanowisk przeładunkowych? Proszę czytać dalej!